X series Chassis

Diese Antriebseinheit ist nicht nur hochentwickelt und in Dänemark selbst gebaut, sondern auch ein Kunstwerk.

Die Ceramix-Technologie von Raidho beginnt mit einem dünnen Aluminiummembran und wandelt dann mithilfe eines Flüssigplasmaprozesses und einer unglaublich hohen Spannung die Außenhaut des Metalls in Aluminiumoxidkeramik um. Es ist ein zeitaufwändiges und kostspieliges Verfahren, aber der fertige Kegel ist ein einzigartiges, natürliches Sandwich mit dünnen, steifen Häuten auf beiden Seiten eines „weicheren“ Aluminiumkerns, wodurch eine Struktur entsteht, die steifer ist und eine hervorragende Eigendämpfung aufweist. Unterbrechungen treten zuerst bei unglaublichen 12,5 kHz auf.

Das Motorsystem besteht aus starken Neodym-Magneten, die um ein sehr offenes System herum angeordnet sind. Dadurch kann der Fahrer belüftet werden, wobei die Titan-Schwingspule gekühlt wird und ein Teil des Designs entfernt wird, der normalerweise zu Verzerrungen führt.

Das Ergebnis ist, dass die Lautsprecher noch mehr aus der Gleichung verschwinden und eine Klangkulisse ohne hörbare Verzerrungen und mit einem pechschwarzen Hintergrund zeichnen, der die Instrumente hervorhob und eine holographische Klangbühne erzeugte.